Остров Согласия

ПОЗНАВАЯ СЕБЯ, ТЫ ПОЗНАЕШЬ ВСЕЛЕННУЮ!

Море всегда было для человека символом неограниченной свободы духа и возможностей. Несмотря на то что стихия моря в любой момент может грозить человеку бедой, люди любят смотреть и на тихое, и на бушующее море..

К Морю людей влечет  неведомая сила.


Представления: 3414

Ответы на эту тему форума

Красивая женщина. Стихи у нее красивые тоже.

Однако для меня самые любимые стихи те, которые  еще и поются, которые легко ложатся на язык. У Натальи язык очень сложный, мудрено такое стихотворение наизусть выучить.

 ЖЕНЩИНЫ КАПИТАНЫ.

Изображение

На фото первая в Северной Америке дипломированная женщина-капитан торгового флота, Молли Карни, известная как Молли Кул. Она получила диплом капитана в 1939 году в возрасте 23 года, и 5 лет водила суда между Альмой, Нью Брунсвиком и Бостоном. Именно тогда в Кодексе торгового мореплавания Канады Canadian Shipping Act изменили при слове «капитан» «он» на «он/она». На фото Молли Карни в 1939 году после получения диплома капитана. Умерла в возрасте 93года.


ЖЕНЩИНА КАПИТАН 

Людмила Тибряева – ледовый капитан 
Наша российская женщина-капитан Людмила Тибряева является, и это видимо, можно уверенно говорить, единственной в мире женщиной-капитаном с опытом арктического плавания. 
В 2007 году Людмила Тебряева отметила сразу три даты - 40 лет работы в пароходстве, 20 лет в должности капитана, 60 лет со дня рождения.

В 1987 году Людмила Тибряева стала капитаном дальнего плавания. Она состоит в Международной ассоциации морских капитанов. За выдающиеся успехи была награждена в 1998 году орденом «За заслуги перед Отечеством» второй степени. Сегодня ее портрет в форменном кителе на фоне корабля украшает музей Арктики. Людмила Тибряева получила знак "Капитан дальнего плавания" за номером 1851. В 60-е годы Людмила из Казахстана приехала в Мурманск. И 24 января 1967 года 19-летняя Люда отправилась в свой первый рейс на ледоколе "Капитан Белоусов".

Летом студентка-заочница отправилась в Ленинград сдавать сессию, а ледокол ушел в Арктику. Она пробилась к министру, чтобы получить разрешение на поступление в мореходное училище. У Людмилы удачно сложилась и семейная жизнь, что редкость для моряков вообще, а уж женщин, продолжающих плавать, тем более. 


Изображение

ЖЕНЩИНЫ В МОРЕ 

В 1974 году была основана Женская Ассоциация судоходства и торговли International Shipping & Trading Association (WISTA), и за последние 2 года она выросла на 40%, в настоящее время имеет отделения в 20 странах и насчитывает более 1000 индивидуальных членов. По данным Международной организации труда ILO на 2003 год, из 1.25 миллиона моряков по всему миру на долю женщин приходились 1-2%, главным образом обслуживающий персонал, на паромах и круизных лайнерах. В ILO полагают, что общее число работающих в море женщин с тех пор существенно не изменилось. А вот точных данных по количеству женщин, работающих на командных должностях, нет, хотя можно уверенно говорить, что их число растет, особенно на Западе.  

***

Как уже сообщалось, в настоящее время в плену у сомалийских пиратов находится одна женщина-штурман, Айсан Акбей, 24-летняя турчанка. Она находится на борту турецкого балкера Horizon-1, захваченного пиратами 8 июля. Интересно, что пираты повели себя можно сказать, по-рыцарски и сказали ей, что она может звонить домой родным в любое время когда захочет. Однако Айсан очень достойно ответила, что будет звонить домой наравне с другими моряками, ей привилегии не нужны.  

***

Бианка Фроемминг, капитан-немка, говорит, что конечно, женщинам в море тяжелее чем мужчинам. Сейчас она на берегу, взяла двухгодичный отпуск для ухода за младенцем-сыном. Однако планирует вернуться в море, опять работать в своей компании Reederei Rudolf Schepers в должности капитана. Между прочим, помимо капитанства она в качестве хобби занимается еще и писательством, ее роман «Гений ужаса» о девушке – студентке морского колледжа, склонной к убийствам, неплохо продавался в Германии. Среди 1400 германских капитанов 5 женщин. 

***

В ЮАР первая женщина в истории южноафриканских ВМС стала командиром патрульного корабля. 

***

Знаменитая Royal Caribbean International в 2007-м году поставила капитаном круизного лайнера первую в истории круизного флота женщину, шведку Карин Стар-Йансон Monarch of the Seas – это лайнер первого, так сказать, ранга, валовая 73937, 14-ти палубный, 2400 пассажиров, 850 человек экипаж, постройки 1991 года. То есть, относяшийся к разряду крупнейших лайнеров мира. Шведка стала первой женщиной в мире, получившей должность капитана на судах такого типа и размера. Она работает в компании с 1997 года, сначала штурманом на Viking Serenade и Nordic Empress, затем старпомом на Vision of the Seas и Radiance of the Seas, затем дублером капитана на Brilliance of the Seas, Serenade of the Seas и Majesty of the Seas. Вся ее жизнь связана с морем, образование высшее, Технологический университет Чалмерс, Швеция, степень бакалавра в судовождении. В настоящее время имеет диплом, позволяющей ей командовать судами любого типа и размера.

Изображение 

***

Законы стран Запада ограждают женщин от дискриминации по половому признаку, обеспечивая равные с мужчинами права, однако этого не скажешь о многих других странах. На Филиппинах есть несколько женщин-штурманов, но нет ни одного капитана. Вообще в этом плане азиатским женщинам куда тяжелее конечно, чем их европейским сестрам – сказываются многовековые традиции определенного отношения к женщине, как к существу низшего порядка. Филиппины пожалуй, самые прогрессивные в этом вопросе, но и там женщине куда легче добиться успехов на деловом поприще на берегу, чем в море. 

***

Конечно, на берегу женщине куда легче сочетать карьеру и семью, в море помимо оторванности от дома женищу встречают глубочайший скептицизм моряков-мужчин и чисто бытовые проблемы.

Момоко Китада попыталась получить морское образование в Японии, капитан-наставник одной из японских судоходных компаний, когда она пришла туда в качестве кадета-практиканта, прямо ей сказал – женщина, иди домой, выходи замуж и нарожай детей, чего тебе еще в этой жизни надо? Море – не для тебя.

***

В США прием женщин в морские училища был закрыт вплоть до 1974 года. Сегодня в Кингс Пойнт, Нью-Йорк, в Морской Академии торгового флота США, из 1000 кадетов 12-15% - девушки.


Капитан Шерри Хикман работала на судах под флагом США, сейчас она лоцман в Хьюстоне. Она говорит, что многие девушки просто не знают, что можно получить морское образование наравне с мужчинами и иметь возможность сделать карьеру в море. Ну и конечно, многие девушки по получении образования и соответствующего диплома работают в море недолго – обзаводятся семьей и уходят на берег, так и не став капитанами. 


Южноафриканке Луизе Энджел 30 лет, она первая женщина-капитан в известной бельгийской компании Safmarine, специализирующейся на южноафриканских линиях. Компания разрабатывает специальные программы для тех своих служащих, кто планирует, обзаведясь семьей, вернуться в море или все-таки обосноваться на берегу, но продолжать работать в судоходстве. 

***

Завершить эту статью можно только одним – женщин в море становится все больше, причем не в обслуге, а на командных должностях. Пока их слишком мало, чтобы попытаться оценить, хорошо это или плохо. Пока те из них, кто доходит до мостика, проходят столь жесткий отбор, что в их квалификации и соответствии своим должностям не приходится сомневаться. Будем надеяться, так оно и будет в дальнейшем.
По материалам Associated Press подготовил
Михаил Войтенко
17 сентября 2009

Мужчинам и посторонним вход запрещен - единственное в мире судно, полностью управляемое женщинами 


Изображение 


23-29 декабря 2007 - контейнеровоз Horizon Navigator (валовая 28212, постройки 1972, флаг США, владелец HORIZON LINES LLC) на 2360 TEU компании Horizon Lines захватили женщины. Все штурманы и капитан – женщины. Капитан Робин Эспиноза, старпом Сэм Пиртл, 2-й помощник Джули Дучи. Все остальные из общего количества экипажа 25 человек мужчины.

Женщины свалились на мостик контейнеровоза, как утверждают в компании, совершенно случайно, в ходе конкурса профсоюза. Эспиноза крайне удивлена – впервые за 10 лет она работает в экипаже с другими женщинами, уж не говоря про штурманов.

Международная организация Капитанов, Штурманов и Лоцманов в Гонолулу говорит, что в ее составе 10% женщины, а 30 лет назад на них приходился всего 1%.


Женщины, что и говорить, замечательные. Робин Эспиноза и Сэм Пиртл — однокашницы. Вместе учились в Морской академии торгового флота. Сэм также имеет диплом капитана дальнего плавания. Джули Дучи стала моряком позже, чем ее капитан и старпом, но моряки-штурманы поймут и оценят такое ее хобби (в наши времена, увы и увы, это хобби, хотя не зная секстана, настоящим штурманом никогда не станешь) - ”Я, пожалуй, одна из немногих судоводителей, кто использует для определения места секстан, просто для своего удовольствия!” 


Робин Эспиноза работает на флоте четверть века. Когда она только начинала свою морскую карьеру, женщина на флоте США была редкостью.Первые десять лет работы на судах Робин пришлось работать в экипажах, сплошь состоявших их мужчин.

Робин, Сэм и Джули очень любят свою профессию, но когда тебя от родного берега отделяют многие недели, бывает грустно. 49-летняя Робин Эспиноза говорит: ”Я очень скучаю по мужу и 18-летней дочери”. Ее ровесница Сэм Пирл так и не встретила того, с кем бы она смогла создать семью. ”Мне встречаются мужчины, говорит она, которые желают, чтобы женщина постоянно за ними ухаживала. А для меня моя карьера - это часть меня самой, я и на миг не могу допустить, чтобы что-то могло помешать мне выйти в море”.


Джули Дучи, которой исполнилось 46 лет, просто любит море, и просто не может себе представить, что в мире есть другие, более достойные или интересные, профессии.  

Изображение 

Изображение

НАСТОЯЩАЯ ЖЕНЩИНА-МОРЯК 

Военная кругосветка Александры Костылевой

Это и сегодня кажется невероятным - чтобы сельская девчонка из ровдинской деревеньки не просто бредила морем, но и стала заправским матросом. А если сказать, что в шестнадцать лет она после окончания семи классов Ровдинской школы поступила на учёбу в Архангельский морской техникум, чтобы стать судоводителем, штурманом дальнего плавания, и успешно постигала все сложности исконно мужской профессии? Удивительно, но именно так начинался путь в трудовую жизнь у Шуры Костылевой, уроженки деревни Копеецкой.


Тогда, в тридцатые, куда только ни призывала страна девчонок-комсомолок. На трактор? - На трактор! На самолёт? - На самолёт! Парни были нужны в армии: страна готовилась к неминуемой победоносной войне. Важную роль в выборе деревенской девчонкой морской профессии сыграл и двоюродный брат Иван, который работал в Мурманске на тральщике. 


- Море - моя судьба! - и сегодня говорит Александра Васильевна Никитина (Костылева), которой 13 апреля исполнилось 82 года. - Вот мой брат Федор выучился на радиста, тоже хотел моряком стать, но не разрешили медики, а у меня - получилось, всю войну по морям: 
Свою первую практику Александра проходила на пароходе "Красин", вторую - матросом на "Воронеже". И, наверное, стала бы Александра прекрасным штурманом, но грянул 1941-й. После практики на "Воронеже" девушке предложили стать медсестрой на судне, которое переоборудовалось для перевозки раненых. Она отказалась наотрез - буду только матросом, ведь хочу стать капитаном!

В первую военную навигацию матрос второго класса Костылева на пароходе-лесовозе "Мста" участвовала в доставке генерального груза по зимовкам одиночным плаванием. Из последнего рейса "Мста" возвращалась в Архангельск в конце декабря сорок первого. Пароход не смог пройти через льды самостоятельно в Двину и остался на зимовку у маяка Чёрная Башня, в тридцати километрах от Архангельска. Экипаж переселили в деревню напротив, и он всю зиму был занят на ремонте парохода. Наравне с мужчинами, без всяких поблажек работала и матрос Костылева. 
Голодали тогда страшно, мерзли. Из одежды - фуфайка на вате, стеганые брюки, немудреная обувь. Продукты надо было доставать из Архангельска, в день полагалось по 600 граммов хлеба, поллитра подсолнечного масла и килограмм сахара. Довелось узнать, что такое цинга. Но зиму пережили. 


Началась вторая военная навигация. Александру назначили матросом на пароход "Аркос". На "Аркосе" нужен был дневальный, и выбор руководства пал на комсомолку Костылеву. Был сформирован первый в 1942 году караван, конечным пунктом которого был Сан-Франциско (США), но в связи с тем, что англичане отказали в сопровождении, было приказано пойти не на запад, а на восток, Северным морским путём, через пролив Вилькицкого. В Игарке пароходы загрузили пиломатериалами. Пройти не удалось, не позволила ледовая обстановка. Группами по шесть судов караван проводили в Белушью Губу на Новой Земле, чтобы оттуда всё-таки пройти в Северную Атлантику. Опасность поджидала повсюду. В то время в неравном бою с фашистским рейдером "Адмирал Шеер" в Карском море погиб ледокольный пароход "Сибиряков", а у парохода "Революционер", который вместе со сторожевым кораблем "Дежнев" и береговой батареей отражал нападение "Шеера" на диксонский порт, была разбита капитанская каюта. 


"Аркос" повстречал "Революционера" с приспущенным флагом на пути из Дудинки, где пополнял запас воды. Когда судно подошло к Диксону, "Шеера" там уже не было. На глазах экипажа "Аркоса" при прохождении заминированного пролива Югорский Шар, отклонившись от курса, подорвался на мине пароход "Щорс". Матрос Костылева была свидетельницей его гибели. Новую Землю пароходы покидали поодиночке, через день или два, отдавая прощальный гудок. Шли в неизвестность, и от этого было жутко. Каравану QP-5, в составе которого шел "Аркос", предстоял переход возле кромки северных льдов, в районе Шпицбергена, в Англию, потом через Атлантику - в Соединённые Штаты. Ноябрь в этих широтах - месяц штормов. С палубы корабля штормом снесло груз, и возникла опасность затопления трюмов. Хватила лиха тогда вся команда. 


На подходе к Исландии заметили, что пароход окружают какие-то сторожевики. Команда, в составе которой находились уже бывавшие под вражеским обстрелом и бомбежкой матросы ("Аркос" в конце мая 1942 года шел с грузом из Исландии в Архангельск в составе конвоя PQ-16), не зная, свои это или враги, спешно начала надевать спасательные пояса, зная, что пароход фактически безоружен. Не бывавшей под бомбежками и разрывами, девчонке-матросу такая спешка показалась забавной. К счастью, это оказались корабли союзников. Не заходя в Рейкьявик, пароход проследовал в Лондон, затем - в Гуль. Там сдали груз, и "Аркос" встал на ремонт. Вот здесь-то и пришлось впервые Александре Костылевой испытать, что такое бомбежка. Немецкие самолёты часто бомбили причалы. Гибли люди, тонули суда.

После ремонта без груза "Аркос" из Англии совершил переход в Нью-Йорк, а затем по Панамскому каналу - в Сан-Франциско, в Тихий океан. Переход по каналу проходил с мерами особой предосторожности. К каждому члену экипажа был приставлен американский солдат. Все понимали необходимость такой меры: в случае успешной диверсии нарушался кратчайший водный путь из Атлантического океана в Тихий. Из Сан-Франциско пароход и команда пришли во Владивосток, где были включены в состав Дальневосточного морского пароходства. Александра Костылева участвовала в перегонке во Владивосток американских судов типа "Либерти", которые США поставляли Советскому Союзу по ленд-лизу. Приходя в американский порт, половина экипажа оставалась на судне, а другая половина становилась экипажем очередного "Либерти", который уходил через Тихий океан во Владивосток. Корабли сдавали военным морякам, а сами снова уходили в Америку. Бывало, что сварные корпуса "Либерти" не выдерживали океанской волны, были потери. Приходилось встречаться и с японскими подводными лодками, которые постоянно курсировали вдоль нашего побережья, а как известно, Япония была союзником фашист- ской Германии и находилась в состоянии войны с Соединенными Штатами.

До 1944 года северные экипажи находились в составе Дальневосточного морского пароходства. Были рейсы на Сахалин, на Камчатку, на Чукотку, доставляли самые разные грузы в заполярные порты. Работала наравне с мужчинами, таская мешки, катая бочки. Зимовка есть зимовка. Причалов нет, не везде возможен подход к берегу. В выгрузке - вся команда. Часто перегружали груз на баржи, а уж потом - на берег. 


Судьба сложилась так, что Александра Костылева всё-таки завершила свою военную кругосветку и прошла на пароходе от Владивостока до Диксона Северным морским путём. Пароход дошёл до Диксона, но дальше его не пропустили: в море разбойничали в то время немецкие подводные лодки. 


В декабре 1944 года северяне вернулись с Дальнего Востока домой, в Северное морское пароходство. К этому времени Шура вышла замуж за моряка-балтийца, третьего штурмана Мстислава Никитина и в море больше не пошла. Её приняли шифровальщицей в пароходство от завода "Красная кузница" и проработала она там до 1946 года, до переезда в Ленинград.

 
- Нас долго не считали участниками Великой Отечественной войны, ведь формально мы были гражданскими людьми, - рассказывает Александра Васильевна, - только в 1978 году присвоили нам этот статус. На каждом пароходе рядом с нами было по пять краснофлотцев с командиром. Так во время вражеских налётов, обстрелов мы тут же, на палубе, им снаряды подавали, боролись за живучесть судна при попаданиях. Осколки не разбирали, штатский ты или военный. Так вот, эти ребята были участниками войны, а мы, оказывается, нет. А какую ношу на своих плечах вынесли во время войны экипажи кораблей Северного морского пароходства - переоценить невозможно!
Сейчас это называют подвигом, а тогда, во время войны, мы были молодыми, идейными и просто честно делали своё дело. 

Жизнь в послевоенном Ленинграде была нелегкой. А для Александры Никитиной, жены капитана Балтийского морского пароходства, через четыре года после приезда сюда оказалась нелегкой вдвойне: в 1950 году Мстислава Георгиевича арестовали: 8 лет лишения свободы за неосторожно рассказанный анекдот. Муж вернулся через шесть лет после реабилитации. А она с сыном всё это время ждала его. Чтобы не выселили, работала в жилкомхозе пароходства управхозом - жилье было ведомственным. Отвечала за своевременный подвоз угля к котельным, уборку снега, работу дворников. Многие знакомые тогда отвернулись от неё: водить дружбу с женой "посаженного по 58-й" было небезопасно. Попытки устроить сына на летний отдых в пионерлагерь тоже нередко не удавались: "Вы знаете, где находится ваш муж? У нас путёвки только для детей фронтовиков!"

Стена отчуждения, враждебности чувствовалась почти физически. В это время к ней приехала из Ровдино младшая сестра Валя - на учёбу. Так, втроём, и жили, пока не вернулся Мстислав Георгиевич. 


После того как мужа реабилитировали Александру Васильевну взяли на работу методистом заочного обучения в Ленинградский электротехнический институт связи имени М.А. Бонч-Бруевича, где она проработала 20 лет до выхода на пенсию. 


- Там я уже почувствовала себя человеком, - говорит она. - Сначала вместе с сыном Сашей закончила 10 классов, сдавала экзамены за курс средней школы экстерном и вместе же поступила в институт. Но через некоторое время решила: дальше учиться не стоит, поздно осваивать новую профессию. Зато с гордостью следила за успехами сына, который окончил факультет радиосвязи и радиовещания, отслужил три года в армии и работал на Ленинградском телевидении, занимаясь внедрением новой техники. И каждый год приезжала к матери - Анисье Лукичне Костылевой, в родную деревню. Тогда, в 60-70-е годы, деревня еще жила полнокровной, казалось, жизнью. Свою любовь к малой родине передала сыну Александру Мстиславовичу. Дом в Копеецкой, куда и теперь, много лет спустя после смерти матери, приезжает летом А.В.Костылева, он отремонтирован своими руками. Четырнадцать лет назад сын трагически погиб. Память о нём - этот дом и фотография на стене. 


В свои 82 Александра Васильевна выглядит прекрасно. Общительна, доброжелательна, глаза лучатся какой-то особой энергией. Плохо с ногами, но и в нынешнем году совершила, на мой взгляд, подвиг - приезжала в Копеецкую. Добираться сюда помогают родственница по мужу - Надежда Алексеевна Никитина, живущая в Москве, племянники - сыновья той самой сестры Вали - Валерий и Андрей. Сама Валентина Васильевна со своим мужем Геннадием Сергеевичем Андреевым давно живут в Федьково, здесь же, в Ровдино, и их сыновья. 


Кстати, встретиться с нашей землячкой, участницей легендарных конвоев, помогла именно Надежда Алексеевна, за что ей огромная благодарность. Я рассказал Александре Васильевне о том, что нынешней весной видел в Архангельске приехавших на празднование 60-летия Великой Победы ветеранов союзных конвоев-англичан, и сказал, что, наверное, они были бы очень рады встретиться с ней в это время в Архангельске. Александра Васильевна посетовала с улыбкой, что когда она в деревне, никто её найти не может - до последнего времени не было никакой связи. Теперь вот сотовый телефон Надежды Алексеевны выручает. 


- В 1991 году нас собирали в Архангельске на встречу, на 50-летие конвоев. Приехало нас 16 человек. Были мы там с мужем. Пять дней пробыли мы тогда в Архангельске. Сын Саша хотел снять фильм об этой встрече, но трагически погиб буквально за месяц до неё. А на встречу на будущий год - год 65-летия начала северных конвоев - хоть на коляске, но приеду обязательно! - сказала она. И попросила дать в газете её адрес. Может быть, кто-нибудь откликнется. Выполняю её просьбу: 195257, г. Санкт-Петербург, Гражданский проспект, д.85, кв. 155, Никитиной Александре Васильевне. Телефоны: 567-17-82 или 533-38-64. 


Готовя этот материал, я "наткнулся" на уникальную книгу - "Суда Северного морского пароходства и полярной Гидрографии", изданную в Архангельске. Автор - сотрудник музея северодвинского "Севмаша" Сергей Александрович Спирихин. В этой книге собраны редкие фотографии - снимки кораблей, помещены краткие данные о каждом из них. С любезного разрешения Сергея Александровича привожу фото того самого "Аркоса", на котором начиналась кругосветка Александры Никитиной (Костылевой) . Может быть, эта фотография еще раз напомнит Александре Васильевне о боевой и тревожной молодости, пришедшейся на грозные годы Великой Отечественной. 

Владимир Чухин, "Важский край" от 25.11.2005 (47) 
Взято с сайта: Пресса архангельской области 
http://dikson.narod..../kostileva.html
 

Ну а что же - непьющие, хозяйственные, расторопные, умницы, знающие свой предмет и быстро находящие выход в любой ситуации. Умеющие руководить. Разве таких женщин мало? Разве их нет среди нас?

И если море нравится и не укачивает, если не сильно привязана к дому - то почему бы и нет?

ДЕЛЬФИН И ГАЛИНА

 

Судьба Галины Шуреповой круче любой фантазии. Судите сами. Кровь её течёт по меньшей мере в четырёх поколениях немцев, при этом ни один из них ей не родственник. Выжив в детском концлагере, через 8 лет она всё же встретилась с родителями. Владеет секретным методом создания биологического оружия. 

18_39_02Галина Александровна не скрывает свой возраст - 71 год. Ей пришлось пережить гибель единственного сына, невыносимую боль от разрушенных артрозом суставов, рак лёгких. Но если бы не железный характер, в живых её уже бы не было. В течение пяти лет она еле-еле передвигалась на костылях. А сегодня бодро ходит, ежедневно делает гимнастику йоги по полтора часа, плавает в море.

- Каждое утро я ищу повод остаться под одеялом, - смеясь, говорит она. - Но потом, как Мюнхгаузен, вытаскиваю себя за волосы и иду на пляж. Зимой и летом, в дождь и снег.

Дети - узники

Маленький литовский городок Вилькавишкис, где жила семья Шуреповых, начали бомбить на рассвете 22 июня 1941 г. Первая разорвавшаяся во дворе дома бомба тяжело контузила отца. Его, офицера разведки, в бессознательном состоянии эвакуировали в тыловой госпиталь. Жену и двух малолетних дочерей вошедшие в город фашисты забрали в гестапо по доносу соседей. Затем мать угнали на работу в Германию, а Галю и её сестру Наташу отправили в лагерь «Пфляуме», где дети до пяти лет становились донорами для немецких военнослужащих,- кровь малышей считалась мощным оздоровительным средством. Чтобы дети не умерли раньше времени, им давали немного маргарина, рыбьего жира и повидла. Через 60 лет немцы вспомнили о маленьких узниках и спросили: «Не надо ли чем помочь?» Галине Александровне понадобилась операция по протезированию разрушенных болезнью тазобедренных суставов. «Немцы украли у меня детство, а в старости с ногами помогли. Спасибо!» - благодарит она без тени иронии.

После победы сестёр перевезли в литовский детский дом. Они не помнили русского языка, говорили по-немецки, за что были жестоко биты другими детьми и даже директором. В концлагере девочкам сменили имена и фамилию, настоящие они забыли. В документах оставили лишь подлинные даты рождения: 5.05.1939 и 10.10. 1940. По этим повторяющимся пятёркам и десяткам в личных делах неких Алдоны и Хелены Шубертат и нашёл их через 8 лет отец, методично просматривая личные дела детдомовцев в десятках приютов Германии, Литвы, России. Отец не верил архивным справкам, уведомлявшим, что дети его погибли в газовой камере, а жена расстреляна. Как профессиональный разведчик, он собирал информацию из разных источников, чувствуя, что есть ниточки, за которые можно ухватиться и искать, искать. Мама девочек чудом выжила в плену и пешком пришла из Германии домой. На родине ей сообщили, что муж погиб. Оказалось, сознательно врали, чтобы жена-военнопленная не испортила своим воскрешением карьеру офицеру-герою. Отца девочки не помнили, а вот маму по фотографии опознали сразу, когда её им показал плачущий мужчина в военной форме. До самой смерти Сталина семья Шуреповых, в которой стало уже пятеро детей, пряталась от преследований в дальних военных гарнизонах, ведь бывшие военнопленные автоматически становились врагами народа.

Друг Ихтиандр

Утро в семье начиналось с гимнастики на улице. Став взрослыми, все дети сделали спорт своей профессией. Будучи студенткой третьего курса Ленинградского института физкультуры, Галина завоевала титул чемпионки СССР по подводному спорту. Прямо на соревнованиях её пригласили сниматься в фантастическом фильме «Человек-амфибия». Анастасия Вертинская под водой, сначала тонущая, потом резвящаяся с любимым Ихтиандром на дне океана, -это 21-летняя Галина, гибкая, выносливая. Съёмки чуть не стоили ей жизни. Плавая без акваланга, с тяжёлыми свинцовыми грузилами под купальником, она однажды зацепилась за штырь, оставленный монтёрами по недосмотру в декорациях подводных скал, и еле сорвалась с этого смертельного крюка. На поверхность девушка всплыла уже без сознания. Галина стала первой в СССР женщиной водолазом. Несколько лет она отработала тренером легководолазов-мужчин в Балтийском пароходстве. По приказу командующего Военно-морским флотом в конце 60-х годов прошлого века в Севастополе создавалась секретная база для подготовки боевых дельфинов. Животные должны были охранять вход в порт, находить подводных диверсантов, доставать тяжёлые грузы со дна. Получив предложение поработать на базе, Шурепова подхватила ребёнка и, оставив квартиру в Ленинграде, поселилась в палатке на берегу бухты, где в вольере жили 40 дельфинов - афалин. Как дрессировать, как общаться с ними - никто не знал. В палатке тренер прожила два года, день и ночь изучая жизнь своих подопечных. «Это параллельный мир. Дельфины умеют думать, говорить, любить, страдать. Они живут до сорока лет, умирают от воспаления лёгких и инфаркта», -рассказывает Шурепова.

Роман с Нептуном

Под водой кажется, что дельфины болтают без умолку, щебеча, словно воробьи. Это просто эмоции. Меж собой они общаются не звуками, а высокочастотными сигналами, которые человек не слышит. Увы, и дельфины не слышат нашу речь. Говорить с ними можно с помощью жестов. Но этому языку их надо ещё научить. Дельфины не безопасны, как считают многие. Их боятся даже акулы. От удара дельфина носом в брюхо акула получает разрыв всех внутренних органов, у них острые зубы. От нежности дельфин тоже может не рассчитать толчок. Тренер часто ходила в синяках. С одним из дельфинов у неё случился роман. Его звали Нептун, он был молод, силён, красив. Имел семью - жену и дочь. Отцом Нептун был чудесным. Но случилась беда: малышка заболела воспалением лёгких и умерла. От тоски погибла и мать. Нептун от горя стал неуправляемым. Никого не слушался, бился, пытаясь порвать ограждающие сети вольера. Тренер утешала его, гладила, плакала, часами плавала рядом, чтобы он не чувствовал себя одиноким. Привязанность Нептуна к Галине дошла до того, что он не выпускал её из воды. Оттаскивал от берега, злился, бил хвостом, отрезая путь к выходу. Он ревновал её к другим дельфинам, сыну, любым мужчинам, появлявшимся на пирсе. Однажды он прорвал заграждение и ушёл в открытое море. Через несколько дней вернулся, протяжно звал Галину. Сотрудники дельфинария пытались вернуть его в вольер, но он подпускал к себе только Галину. Увозил её на спине далеко в море и отпускал только тогда, когда за тренером приходил катер. Он словно предлагал жить с ним в море. Пять лет Нептун ждал, что женщина примет его предложение. Несколько раз в год он приходил в бухту и звал любимую. Потом исчез.

- Если б мне предложили сейчас сменить лёгкие на жабры, я бы согласилась не задумываясь, - мечтательно говорит Галина Александровна. - В море покой и красота. Уверена, человечество освоит Мировой океан, там будут строить города. Вода занимает треть планеты, глупо это не использовать себе во благо. А про дельфинов даже за 40 лет работы узнать всё невозможно, можно лишь прикоснуться к их тайне. Они умнейшие существа и гораздо лучше нас. 

http://www.aif.by/ru/articles/persone/item/13170-galina_shurepova.html

Потрясающая история любви. Я тоже согласна на жабры и на жизнь в океане.

ГАЛИНА ШУРЕПОВА

 

Рецепт ее молодости

Стены квартиры Галины Шуреповой украшают ее фотографии среди питомцев-дельфинов на выступлениях в дельфинарии. Но особо привлекает внимание портрет: красивая девушка-блондинка самоуверенно смотрит вдаль, грациозно откинув руку с папироской. Спортивная тельняшка, короткая прическа, волевой, но в то же время романтичный взгляд… Такая девушка должна была сводить с ума многих.

— У меня было много женихов, среди которых Валентин Манкин — олимпийский чемпион, Боря Семенов — знаменитый фотограф, Коля Морозов — тренер спортсменов-велосипедистов, — рассказывает Галина. — Когда я ехала с первенства СССР, в поезде познакомилась с итальянцем. На протяжении трех лет он каждый месяц приезжал в Ленинград. Родители разрешили выйти замуж, и я уже собралась уехать, но возникли трудности с сыном: забрать в Италию его не разрешали, а разлуку с ним я не могла перенести.

Подруг у меня как таковых нет, есть приятельницы. Общение с женщинами утомляет. Мужчины — другое дело: космонавт Волков, Иосиф Кобзон, Боря Семенов, Махмуд Эсамбаев, актер Неведомский, режиссер Ленинградского театра Товстоногов, Сергей Захаров, актер Демич, Вячеслав Тихонов, министр обороны Гречко и главнокомандующий Горшков — мои самые лучшие друзья и собеседники.

У меня множество подарочных наручных и настенных часов от министра обороны, грамот от командующего ВМФ, наград от Бориса Патона. Работа под водой — это регулярное переохлаждение, но страсть к морю, дельфинам побеждала любую боль. И сейчас болезни не отпускают. Врачи прогнозировали мне костыли и замену тазобедренного сустава. К счастью, мой организм немолод и клетки делятся медленнее; возможно, поэтому рак легких не дал метастаз. Увядание организма я задерживаю зарядками, дышу морским воздухом и еще увлекаюсь йогой.

В далеком 1949-м научилась делать зарядку. Сначала меня вынуждали силой — утром выливали ковш студеной воды под одеяло. До сегодняшнего дня мы с сестрой делаем зарядку. Откровенно говоря, каждое утро я думаю: «Хоть бы ураган какой был, чтобы на зарядку не пойти». Но на улице солнышко, я выбегаю к морю и первые 20 минут делаю через «не хочу», а потом — такое наслаждение! Я называю это мышечной наркоманией.

Молодым можно быть в любом возрасте. Если душа не рвется, не радуется, не стремится к общению — значит, ее обладатель мертв.

 http://zn.ua/SOCIETY/ey_nelzya_zavidovat,_mozhno_tolko_voshischatsy... 

Ещё история.

БЫЛО ДЕЛО

Как внуку Щербицкого «откусили» руку

Так как вместе с партийными работниками частенько на отдых в Крым приезжали семьи, то Шуреповой приходилось готовить для них и развлекательную программу. Такое представление длилось до получаса.

- Как-то нас посетил член Политбюро Владимир Щербицкий, - рассказывает Галина Александровна. - Их шустрый внук, ему было около пяти лет, все бегал вдоль бортика. Дельфины на него отвлекались, и я никак не могла начать программу. Пригласила его поближе, на демонстрационный мостик, и попросила тихонько посидеть. Выступление сорвало шквал аплодисментов, а я думаю: «Чем еще удивить?» Подаю сигнал Нане, та открывает пасть - и я засовываю руку. Она смыкает челюсти. Все в шоке. Легким щелчком бью ее по язычку, и она открывает рот, освобождая руку. В награду получает рыбу.

Малышу это понравилось. «Хочу так же сделать», - просит. Пожалуйста. И все прошло бы хорошо, но он-то не знал, что дельфин ждет щелчка по языку, и что есть силы стал вытаскивать руку… Столько крови я никогда не видела.

Всего исцарапанного его перемазали зеленкой, а меня под белы ручки особисты выпроводили из части. Я и сама перепугалась, сильно переживала. На следующий день мне перезвонил командующий флотом.

- Шурепова, ты как дрессировщица засовывай своим дельфинам все что хочешь, - проорал он в телефон. - Руки, ноги, голову. Но членов Политбюро и их детей - не смей!

Через год Щербицкие снова были у нас. Правда, без внука. Робко поинтересовалась у супруги, как малыш.

- Шрамы мужчину украшают, - улыбнувшись, ответила она.


1983 год, бухта Казачья. Военная база была закрытым объектом, но для Розенбаума командование сделало исключение.

Как дельфины учились «Малую землю» Брежнева читать

Умные животные не только ультразвуковые сигналы посылают, они и звуки издают. Очень похоже на гортанную речь. Как-то Галина Александровна расслышала что-то похожее на «Да-а-а-а!». И научила Нептуна, выныривая, произносить раскатистое утверждение.

- Встав у бортика, я громко спрашивала у резвящегося неподалеку дельфина: «Нептун! Ты читал «Малую землю»? И он, вынырнув «по пояс», радостно «крякал» протяжное «Да-а-а-а!». Все смеялись. Смеялись до тех пор, пока этот трюк не засек начальник политотдела. Ох и досталось мне тогда! 

http://crimea.vgorode.ua/news/40568/

Ага! Про Шурепову сегодня узнала по ТВ канал "МИР" , передача уже заканчивалась и многое не увидела. Такая интересная женщина, с папироской в руке. Залезла в интернет , и делюсь с вами! Есть видео.


Елена Орлова сказал(а):

Потрясающая история любви. Я тоже согласна на жабры и на жизнь в океане.

А где фото с папироской? Хочется посмотреть на красавицу.

RSS

Дни рождения

Сегодня дней рождения нет.

НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ

ПОИСК ПО САЙТУ

Подпишись на обновления сайта:


 АВТОРСКИЕ ГРУППЫ